Das russische Verteidigungsministerium hat Wurftests der zukünftigen ballistischen Interkontinentalrakete RS-28 Sarmat abgeschlossen, schreibt die Zeitung "Kommersant" unter Berufung auf Quellen aus der Verteidigungsindustrie und dem Militärministerium. Derzeit schließen Experten die Analyse der Daten ab, die bei drei Fallstarts vom Testgelände Plessezk gewonnen wurden. Wenn diese Arbeiten abgeschlossen sind, ist geplant, mit Flugdesigntests der Rakete zu beginnen. Der erste Flugteststart soll noch in diesem Jahr erfolgen.
Wurftests sind die erste Stufe in einer Reihe neuer Raketentests. Bei solchen Kontrollen wird normalerweise ein Massen- und Größenmodell einer Rakete von einer Mine oder von einer speziellen Startplattform aus gestartet. Nach dem Start landet das Modell mit einem Fallschirm oder fällt ins Meer. Dies ist notwendig, um seine wiederholten Starts später durchführen zu können. Mit Hilfe von Wurfstarts überprüfen Entwickler, wie sich die Rakete im Moment des Starts verhält, beurteilen Verformungen, Überlastungen, Durchbiegungen und andere Parameter. Die bei den Falltests gewonnenen Daten werden später bei der Herstellung eines vollwertigen ballistischen Raketenprototyps berücksichtigt.
Auf dem Testgelände Plessezk wurden in den letzten sechs Monaten mit Hilfe von Spezialisten des Zentrums für den Betrieb der Boden- und Weltrauminfrastruktur drei Sprungstarts durchgeführt. Alle drei Teststarts waren voll erfolgreich. Während der Starts erarbeiteten sie einen Pulverbeschleuniger, der die Rakete auf eine Höhe von 30 Metern hebt, und das Raketentriebwerk der ersten Stufe. Weitere Details zu den durchgeführten Tests wurden nicht genannt. Die neue ballistische Rakete soll 2020 in Dienst gestellt werden.
Ursprünglich waren die Sarmat-Wurftests für 2016 geplant, der erste Start im Rahmen des Programms erfolgte jedoch erst Ende letzten Jahres. Grund für die Verschiebung war zunächst die Nichtverfügbarkeit der Silo-Trägerrakete am Startplatz Plessezk. Bei Festigkeitstests im Maschinenbauwerk Krasnojarsk wurden dann Fehlfunktionen in der Raketenanordnung festgestellt. Danach verzögerten sich die Benchtests etwas.
Es ist geplant, dass der "Sarmat" nach seiner Inbetriebnahme nach und nach die seit 1988 eingesetzten RS-20V "Voyevoda"-Träger ersetzt. Die Entwicklung der Medien ist seit 2011 im Gange. Die Eigenschaften einer vielversprechenden Rakete werden meist klassifiziert. Es ist nur bekannt, dass der Träger eine Ladung mit einem Gewicht von etwa zehn Tonnen tragen kann und seine Flugreichweite etwa 11.000 Kilometer betragen wird. Es wird davon ausgegangen, dass der „Sarmat“auch als Träger von Hyperschallfahrzeugen des „Avangard“-Projekts eingesetzt wird, deren Serienproduktion nach Angaben der Behörden bereits begonnen hat.
Laut Projekt wird Sarmat bei einem Start das Ziel nicht nur über den Nordpol (Standardstartbahn), sondern auch über den Südpol erreichen können. Dies geschieht, um die Effektivität der Überwindung von Raketenabwehrsystemen eines potenziellen Feindes zu erhöhen.
