Die deutschen Unternehmen Daimler und Bosch haben von den deutschen Behörden die Erlaubnis erhalten, den unbemannten Parkservice vollständig ohne Beteiligung von Personen zu betreiben. An der Garageneinfahrt des Mercedes-Benz Museums in Stuttgart kann der Fahrer das Auto dem Parksystem übergeben, woraufhin er selbstständig an den vorgesehenen Platz fährt und parkt.
Im Bereich des automatisierten Parkens gibt es mehrere Ansätze. Am gebräuchlichsten ist der Einsatz von Robotern oder anderen Geräten auf dem Parkplatz, die das Auto aufnehmen und selbstständig an den gewünschten Ort schleppen oder zurückgeben können. An mehreren europäischen Flughäfen werden verschiedene Implementierungen eines solchen Parkens eingesetzt: In Düsseldorf wurde ein solches System 2014 eingeführt, seit 2017 steht es normalen Passagieren zur Verfügung, und auch am Flughafen Lyon und Gatwick wird automatisiertes Parken getestet.
Ein anderes Konzept impliziert, dass sich das Auto selbstständig auf dem Parkplatz bewegt. Potenziell können alle unbemannten Fahrzeuge in der Entwicklung, die über eine Parkkarte verfügen, auf diese Weise geparkt werden. Bei einigen Serienfahrzeugen ist entweder eine einfache automatische Einfahrt in eine Parklücke ohne Rangieren durch den Parkplatz möglich oder eine Ausfahrt aus einem Parkplatz mit Rangieren, wie bei Tesla-Autos.
Daimler und Bosch haben beide Ansätze kombiniert und 2015 im Mercedes-Benz Museum in Stuttgart eine selbstfahrende Garage geschaffen. Der Benutzer des Systems kann über die Anwendung auf dem Smartphone in den Abgabepunkt einfahren, ausfahren und das Parken aktivieren. Danach wird das Auto an die Kontrolle der Garage übergeben. Der für dieses Projekt reservierte Teil des Parkplatzes ist von vielen Sensoren rund um den Umfang umgeben, die alle Objekte innerhalb ihrer Grenzen verfolgen. Darüber hinaus überwacht das System die Situation mithilfe von Kameras. Nach der Auslieferung des Autos gibt die Werkstatt ihm einen bestimmten Platz und gibt Schritt für Schritt Bewegungsbefehle. Der Prozess der Rückgabe des Autos ist der gleiche.
In den Anfangsjahren arbeitete die Werkstatt im Testmodus: Zuerst arbeitete sie im geschlossenen Modus, dann wurde sie für normale Benutzer geöffnet, aber während der Fahrten saß ein Versicherungsfahrer am Steuer. Nun haben die Unternehmen vom Verkehrsministerium des Landes Baden-Württemberg die Erlaubnis erhalten, den Parkplatz wie gewohnt ohne Versicherungsfahrer zu betreiben. Daimler und Bosch sagen, dass dies die weltweit erste Erlaubnis ist, Autos mit einer vierten Autonomiestufe auf einem Parkplatz zu betreiben und nicht zu testen. Die Unternehmen geben nicht bekannt, mit welchen Autos die Werkstatt arbeitet, es scheint jedoch nur mit Mercedes-Benz-Fahrzeugen kompatibel zu sein, ohne dass bekannt ist, welche Modelle diese Funktion unterstützen.
Auch Daimler und Bosch arbeiten an eigenen selbstfahrenden Autos. In der zweiten Jahreshälfte planen die Unternehmen die Einführung eines unbemannten Taxidienstes in Kalifornien. Es werden Mercedes-Benz S-Klasse-Fahrzeuge mit dedizierten Computern für unbemannte Fahrzeuge NVIDIA Drive Pegasus verwenden.
