Rolls-Royce präsentierte ein Projekt zur Entwicklung von Mikrorobotern zur automatisierten Diagnose des Zustands von Flugzeugtriebwerken und deren Reparatur. Die Ingenieure des Unternehmens arbeiten an mehreren Versionen der Roboter, darunter ein laufender Mikroroboter mit Kamera und eine Roboterschlange zum Auftragen von Wärmedämmschichten.
Moderne Turbofan-Triebwerke von Flugzeugen bestehen aus einer Vielzahl von Teilen, die mit Hilfe hochkarätiger Spezialisten zusammengebaut werden müssen. Da es teuer und zeitaufwändig ist, ein Triebwerk von einem Flügel zu demontieren und für Diagnose und Reparatur zu zerlegen, verwenden Triebwerkskonstrukteure und Flugzeugbetreiber Diagnose- und Reparaturverfahren, die es ermöglichen, einige Vorgänge direkt im montierten Triebwerk durchzuführen. Trotzdem erfordern solche Reparaturen und Inspektionen der inneren Strukturen des Triebwerks noch einen hochqualifizierten Fachmann und Zeit und können auch nur am Boden durchgeführt werden.
Rolls-Royce hat auf der Farnborough Air Show ein Projekt vorgestellt, um Roboter zu entwickeln, die diese Operationen vereinfachen können. Drei dieser Entwicklungen existieren noch in Form eines Konzepts, eine davon in Form eines realen Prototyps.
Der Roboter SWARM hat eine Größe von etwa einem Zentimeter und mehrere Beine, sowie eine Kamera. Es wird davon ausgegangen, dass mehrere solcher Roboter mit einem flexiblen Roboterarm in das Triebwerk geschossen werden, sich dann entlang des Triebwerks bewegen und das Bild der Kamera in Echtzeit an den Bediener übertragen, der den Zustand der Maschine beurteilen kann Teile. Der FLARE-Roboter ist ein ähnlicher flexibler Roboterarm, wird jedoch verwendet, um die Innenflächen des Motors zu inspizieren und eine Wärmedämmschicht an der Schadensstelle aufzubringen.
Außerdem stellten die Ingenieure ein Projekt für den INSPECT-Roboter vor, der im Triebwerk verbaut wird und während des Fluges arbeitet. Es wird eine einziehbare Kamera sein, mit der Sie den Zustand einiger Teile direkt während des Fluges verfolgen können. Der Körper des Roboters wird vor der heißen Luft im Motor geschützt. Es wird erwartet, dass jeder Motor viele dieser Vorrichtungen enthält, um bestimmte Bereiche des Motors zu überwachen.
Rolls-Royce stellte auch einen funktionierenden Prototyp einer Robotervorrichtung zur Inspektion von Triebwerkskompressorschaufeln und zum Abbau von Spannungen in beschädigten Bereichen vor. Es besteht aus einem Körper und einem einziehbaren schlanken Manipulator mit einer Kamera, einer LED zur Beleuchtung und einer rotierenden Spitze zum Schleifen der Klingenkante. Das Gerät ist mit Remote-Spezialisten verbunden, die Diagnosen und Reparaturen durchführen, und Spezialisten vor Ort müssen das Gerät nur am Motor befestigen.
Experten von Rolls-Royce und der ebenfalls an der Entwicklung beteiligten University of Nottingham testeten das Gerät an elf Blättern. Danach maßen sie und stellten fest, dass die durchschnittliche Differenz zwischen berechneter und tatsächlicher Naht 0,064 Millimeter betrug.
An der Vereinfachung der Diagnose sind auch russische Entwickler der Luftfahrttechnik beteiligt. Zum Beispiel hat das Labor der Stiftung für fortgeschrittene Studien Russlands im vergangenen Jahr die Entwicklung eines Systems zur Überwachung des Zustands der Flugzeugstruktur abgeschlossen, dessen Arbeit der Arbeit des Nervensystems von Tieren ähnelt. Es besteht aus einer Vielzahl von Glasfasern, mit denen Sie den genauen Ort der Beschädigung lokalisieren können, indem Sie die Geschwindigkeit des Laserstrahls durch die Glasfaser messen.
