MAS
Das amerikanische Unternehmen IBM hat mit der Installation des AI-Captain-Systems auf dem Forschungsschiff Plymouth Quest begonnen, das dem britischen Plymouth Marine Laboratory gehört. Don Scott, Chief Technology Officer des Mayflower Autonomous Ship-Projekts, sagte N+1 darüber. Ihm zufolge haben die Tests einiger Komponenten des Systems, das zur Steuerung des Mayflower Autonomous Ship (MAS) entwickelt wird, bereits begonnen. In naher Zukunft planen die Entwickler, AI Captain auf See zu testen.
Es wird angenommen, dass die Schaffung autonomer Schiffe verschiedener Klassen es Unternehmen ermöglichen wird, das Volumen des Seetransports zu erhöhen und den Transport selbst sicherer, umweltfreundlicher und schneller zu machen. Gleichzeitig erfordert die Schaffung von Kontrollsystemen für autonome Schiffe die Lösung vieler komplexer Probleme, darunter die Erkennung und Identifizierung von Objekten auf See, die Einhaltung internationaler Schifffahrtsregeln sowie die Wiederherstellung der Bordsysteme nach einem Misserfolg oder Misserfolg.
Die Notfallwiederherstellung ist die größte Herausforderung für ein autonomes Schiff, sagte Rob Huy, IBMs Chief Technology Officer für Edge Computing, gegenüber N+1. Ihm zufolge soll sich ein autonomes Schiff an die sich ändernden Bedingungen der offenen See anpassen sowie die eigenen technischen Fähigkeiten im Rahmen der durchzuführenden Aufgabe selbstständig einschätzen und analysieren können. Um dieses Problem zu lösen, sind Rechenleistung an Bord und ein zuverlässiges Fehlervorhersagesystem erforderlich.
Die Entwicklung des KI-Captain-Systems für den autonomen Trimaran MAS wurde in den letzten Jahren fortgesetzt. Das System basiert auf der Rechenplattform IBM Power AC922 und ist mit einer Vielzahl von Sensoren ausgestattet, darunter Kameras, einer Radarstation, einem Transceiver für ein automatisches Identifikationssystem und Funkkommunikationsgeräten zum Austausch von Informationen, einschließlich Sprachnachrichten, mit anderen Schiffen.
AI Captain ist in der Lage, Schiffe, Bojen, Meeresmüll und Landflächen selbstständig zu erkennen und zu klassifizieren. IBM hat in den letzten zwei Jahren in Zusammenarbeit mit der britischen Forschungsorganisation Promare Modelle für maschinelles Lernen entwickelt und trainiert. Das Training basierte auf über einer Million Bildern, die von Promare im britischen Plymouth Sound aufgenommen wurden. Das System ist auch für den Betrieb gemäß den Internationalen Vorschriften zur Verhütung von Kollisionen auf See (COLREG) und dem Internationalen Übereinkommen zum Schutz des menschlichen Lebens auf See (SOLAS) geschult.
Laut Scott ist das AI-Captain-System in der Lage, Nachrichten von anderen Schiffen zu erkennen und wenn es einen Notruf auf See empfängt, wird es an die Küstenbasis weitergeleitet. Gleichzeitig kann das Schiff selbst keine Hilfe auf See leisten.
Die groß angelegten Tests von AI Captain an Bord des Forschungsschiffs Plymouth Quest werden die trainierten Algorithmen validieren. Das System empfängt Daten von Radar, automatischem Identifikationssystem, GPS und Navigationssystemen "Plymouth Quest", bewertet die Situation um das Schiff herum und gibt je nach Situation Empfehlungen für sein Management. In diesem Fall kann die Besatzung des Forschungsschiffs diese Empfehlungen annehmen oder ablehnen. Somit wird die Ausbildung zum KI-Kapitän auf See fortgesetzt.
Im Juni 2020 planen die Entwickler, AI Captain auf dem MAS-Trimaran zu installieren. Sein Bau ist im Gange in Danzig, Polen. Die Länge des vielversprechenden autonomen Schiffes beträgt 15 Meter und sein Gewicht beträgt 5 Tonnen. MAS wird Geschwindigkeiten von bis zu 20 Knoten (37 Kilometer pro Stunde) erreichen können. Der Trimaran wird sich ausschließlich mit Wind- und Sonnenenergie bewegen. Gleichzeitig wird auf dem Schiff ein Backup-Dieselantrieb installiert.
Seeversuche des MAS mit dem darauf installierten AI-Captain-System sollen diesen Sommer beginnen, und im September muss der Trimaran eine völlig autonome transatlantische Passage entlang der Route des Handelsschiffs Mayflower machen.
Laut Scott gibt es trotz der Entwicklung der COVID-2019-Pandemie keine Pläne, den KI-Captain- und MAS-Testplan sowie den Trimaran-Start auf der Mayflower-Route zu ändern.
Auf dem Handelsschiff "Mayflower" überquerten die Briten 1620 das englische Plymouth, überquerten den Atlantik, umrundeten Cape Cod und machten am Plymouth Rock fest. Die Besatzung des Schiffes bestand aus etwa 30 Personen. Die Reise dauerte vom 16. September bis 21. November; Während dieser Zeit wurden zwei Kinder auf dem Schiff geboren. Es wird angenommen, dass das Schiff nach der Gründung der Plymouth Colony in Amerika 1623 für Holz abgebaut wurde. 1957 wurde eine originalgetreue Nachbildung der Mayflower gebaut und als Museumsstück im Hafen von Plymouth angedockt.
Im Januar dieses Jahres startete die Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) des US-Verteidigungsministeriums ein Projekt zur Entwicklung eines neuen Oberflächenroboters NOMARS (No Manning Required, Ship - no personal required, ship). Gemäß der Projektanforderung soll der Roboter ohne Räumlichkeiten für Menschen erstellt werden. Im Rahmen des NOMARS-Projekts wird der Oberflächenroboter komplett von Grund auf neu konstruiert und das Design wird präzise ausgeführt, wobei der Schwerpunkt auf der völligen Abwesenheit von Platz für die Besatzung liegt.
