Das russische Unternehmen Volgabus hat einen unbemannten Geländewagen SNOWBUS vorgestellt. Es ist für Offroad-Fahrten im unbemannten, ferngesteuerten oder manuellen Modus ausgelegt.
Die meisten Entwicklungen im Bereich der unbemannten Radfahrzeuge konzentrieren sich auf den Pkw-Bereich. Führende Unternehmen wie Waymo stellen sich Drohnen vor allem im Taxidienst vor. Einige Entwickler entwickeln jedoch hochspezialisierte autonome Fahrzeuge, die unter bestimmten Bedingungen funktionieren. Das russische Unternehmen Cognitive Technologies hat beispielsweise mehrere Projekte zur Automatisierung von Landmaschinen, darunter einen unbemannten Traktor und eine Erntemaschine.
Auch das russische Unternehmen Volgabus hat ein unbemanntes Fahrzeug für den Einsatz außerhalb der Stadt entwickelt. Es ist ein geländegängiges Fahrzeug, das sich auf Eis und Schnee bewegen, segeln und Hindernisse bis zu einer Höhe von 1,6 Metern überwinden kann. Der Geländewagen hat eine Vierrad-Bauweise mit kleinem Radstand. Die Räder mit Niederdruckreifen mit einem Durchmesser von 165 Zentimetern werden von Synchron-Elektromotoren angetrieben, die von einer Lithium-Ionen-Batterie gespeist werden, die wiederum von einem Dieselgenerator aufgeladen wird. Die Entwickler stellen fest, dass die maximale Betriebszeit des Generators ab einer Betankung bis zu 120 Stunden beträgt.
Das geländegängige Fahrzeug ist für die Beförderung von Passagieren konzipiert. Dafür stehen ihm neben dem Fahrersitz zehn weitere Sitzplätze zur Verfügung – fünf auf jeder Seite der Kabine. Der Einstieg zum Geländewagen befindet sich vorne und wird durch eine große Luke verschlossen. Zusätzlich ist am Heck des Geländewagens eine Anhängerkupplung verbaut. Bisher hat das Unternehmen ein mögliches Aussehen des Trailers nur auf einem Rendering gezeigt.
Geländewagen mit Anhänger
Details zum Betrieb des Geländewagens im unbemannten Modus geben die Entwickler nicht bekannt. So ist beispielsweise nicht bekannt, ob er auf öffentlichen Straßen fahren kann und wie genau autonome Offroad-Bewegungen ablaufen. Zudem ist nicht bekannt, welche Sensoren die Entwickler im Auto verwendet haben. N+1 konnte keine Stellungnahme von Unternehmensvertretern einholen.
Bemerkenswert ist, dass das Design des vorgestellten Volgabus-Geländewagens einigen anderen russischen Geländefahrzeugen wie Sherp, Lesnik und BigBo ähnelt.
Dies ist nicht die erste Volgabus-Entwicklung im Bereich der unbemannten Fahrzeuge. Zuvor hat das Unternehmen den Matrёshka-Bus vorgestellt, der modular aufgebaut ist. Derzeit ist der Status des Projekts ungewiss. Im August 2018 berichteten die Medien über die Schließung des Projekts, doch der Firmenchef dementierte dies und versprach, eine neue Version des Busses vorzustellen. Zum jetzigen Zeitpunkt hat das Unternehmen jedoch keinen neuen selbstfahrenden Bus vorgestellt.
