Googles selbstfahrendes Auto auf einer öffentlichen Straße in Mountain View im Sommer 2015
Die kalifornischen Behörden kündigten den gleichzeitigen Start von zwei Pilotprojekten an, die selbstfahrende Autos betreffen. Unternehmen können mit dem Transport von Passagieren beginnen, müssen dies jedoch kostenlos tun, berichtet Gizmodo.
Kalifornien gilt als einer der günstigsten US-Bundesstaaten zum Testen selbstfahrender Autos – in diesem Bundesstaat erschienen beispielsweise die selbstfahrenden Autos von Google erstmals auf öffentlichen Straßen. Neben der rechtlichen Seite ist auch das örtliche Klima günstig zum Testen, da Kameras und Lidars bei schlechtem Wetter schlechter funktionieren. Zugelassen, um selbstfahrende Autos in Kalifornien zu testen, sind 50 Unternehmen, darunter Google, Ford, Volkswagen Group of America, Mercedes Benz, Delphi Automotive, Honda, Tesla Motors, Bosch, Nissan, Cruise Automation und BMW.
Im Februar 2018 wurde bekannt, dass die staatlichen Behörden das Testen unbemannter Fahrzeuge ohne Anwesenheit eines Testfahrers unter Aufsicht eines Fernbedieners erlaubten. Der Antrag für solche Tests wurde von Waymo, einem führenden Unternehmen in der Entwicklung selbstfahrender Autos, sowie von einem anderen nicht genannten Unternehmen eingereicht.
Die kalifornischen Behörden starten jetzt zwei Pilotprojekte für selbstfahrende Autos. Der einzige Unterschied zwischen den Programmen besteht darin, dass die teilnehmenden Unternehmen in einem Fall Autos mit einem Testfahrer verwenden und im anderen Fall die Passagiere ein Auto fahren können, das von einem Betreiber fernüberwacht wird keine Firmeningenieure in der Kabine sein. Gleichzeitig betonten die Behörden, dass solche Tests für die Passagiere kostenlos sein sollten und an den Programmen teilnehmende Unternehmen einige der Daten an das kalifornische Department of Motor Vehicles übermitteln müssen: Motortyp (Verbrennungsmotor oder Elektro), Gesamtkilometerstand, alle Unfälle und Wartezeiten der Passagiere zwischen den Fahrten.
Auch Uber, das seine selbstfahrenden Autos auch auf öffentlichen Straßen testete, startete mit kostenlosen Fahrten für Passagiere. Bei einem tödlichen Unfall im Frühjahr 2018 setzte das Unternehmen jedoch zunächst selbst Tests von selbstfahrenden Autos auf öffentlichen Straßen aus, später verbot der Gouverneur von Arizona solche Tests für Uber. Die Untersuchung ergab, dass die Sensoren des Autos sechs Sekunden vor der Kollision einen Fußgänger erkannten, 1,3 Sekunden vor der Kollision entschied sich der Algorithmus für eine Notbremsung, aber dieses System wurde von den Ingenieuren des Unternehmens deaktiviert und der Testfahrer drückte nach der Kollision das Bremspedal.
