Tesla hat sein erstes Nutzfahrzeug vorgestellt, die Semi Electric Sattelzugmaschine. Außerdem wurde ein Prototyp des Tesla Roadsters der neuen Generation vorgestellt. Die Veranstaltung wurde live auf der Website des Unternehmens übertragen.
Trotz der rasanten Entwicklung des Elektrofahrzeugsegments in den letzten Jahren hat dies das Sattelzugmaschinensegment kaum beeinflusst. Trucker transportieren schwere Sattelauflieger oft Hunderte von Kilometern pro Tag, und bis vor kurzem hat noch kein Unternehmen einen Elektro-Lkw für den gewerblichen Fernverkehr produziert.
Tesla kündigte bereits im Juli letzten Jahres seine Absicht an, eine elektrische Sattelzugmaschine zu entwickeln, und im April dieses Jahres sagte der Gründer des Unternehmens, Elon Musk, dass das erste solche Auto im September vorgestellt werde, aber dann war der Präsentationstermin mehrfach verschoben. Jetzt hat das Unternehmen endlich die Sattelzugmaschine vorgestellt.
Während der Präsentation fuhren ein paar Lastwagen mit Sattelaufliegern auf die Bühne und Elon Musk sprach über die Eigenschaften der Elektrozugmaschine. Tesla Semi ohne Sattelauflieger beschleunigt in 5 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde (96,5 km / h, dies ist das amerikanische Analogon von "Beschleunigung auf Hunderte"). Mit einer maximalen US-Zuladung von 80.000 Pfund (36 Tonnen) beschleunigt der Truck in 20 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde.
Die Batterien halten auf einem voll beladenen Sattelauflieger 800 Kilometer bei einer Reisegeschwindigkeit von 60 Meilen pro Stunde. Für Lkw wird ein Netz von Megacharger-Ladestationen (ein Analogon von Supercharger für Tesla-Autos) installiert, die 80 Prozent der Batterie in 30 Minuten aufladen können – genug für 400 Meilen.
Gleichzeitig stellte Musk fest, dass 80 Prozent der Strecken in den USA kürzer als 400 Kilometer sind, sodass der Fahrer mit einer vollen Ladung leer an den gewünschten Ort fahren und wieder zurückkehren kann. Diese Anzeigen werden durch einen geringen Luftwiderstand erreicht, der durch eine stromlinienförmige Kabinenform sowie einen flachen LKW-Boden mit einziehbaren Verkleidungen erreicht wird, die die Lücke zwischen Kabine und Auflieger schließen. An der Vorderseite des Fahrerhauses befindet sich ein kleiner Kofferraum.
An den beiden Hinterachsen sind vier unabhängige Elektromotoren installiert - einer für jedes Hinterrad, dank denen der Lkw recht komplexe Manöver durchführen kann, einschließlich der Verhinderung des selbstständigen Zusammenklappens - eines der gefährlichsten Szenarien beim Fahren eines Lkw.
Der Fahrersitz befindet sich zur besseren Sicht in der Mitte der Kabine, zwei Touchscreens befinden sich seitlich am Lenkrad. Laut Musk sind die Trucks mit einem Autopiloten ausgestattet, aber es ist erwähnenswert, dass die angekündigten Funktionen des Spurhaltens und des automatischen Bremsens auch in anderen modernen Traktoren vorhanden sind und über eine vollwertige autonome Bewegung nichts berichtet wurde.
Laut Tesla ist der Semi im Betrieb etwa 20 Prozent billiger als Diesel-Lkw. Gleichzeitig stellte Musk fest, dass die Fahrt mit drei Elektro-Lkw doppelt so viel kostet wie mit Diesel-Traktoren.
Semi-basierte Pickup-Skizze
Die Produktion von Elektrotraktoren ist für 2019 geplant, über den Preis des Autos wurde jedoch nichts bekannt gegeben. Ebenfalls während der Präsentation erwähnte Elon Musk, dass Tesla einen elektrischen Pickup auf Basis von Semi entwickelt.
Tesla-Roadster
Nach Abschluss des Hauptteils der Präsentation öffnete sich einer der Sattelauflieger und ein Prototyp des Tesla Roadsters der neuen Generation fuhr davon. Elon Musk erinnerte sich kurz daran, wie die Geschichte von Tesla mit dem Roadster-Modell begann, und sprach auch über die technischen Eigenschaften des neuen Autos.
Der Roadster beschleunigt in 1,9 Sekunden auf 60 mph. In 4, 2 Sekunden erreicht das Auto 100 mph (160 km / h) und in 8, 9 Sekunden legt es eine Viertelmeile zurück (dies ist die Standardwiderstandsstrecke). Alle diese Indikatoren sind laut Elon Musk rekordverdächtig für ein Serienauto und werden Besitzern der Basisversion des Roadsters ohne Modifikationen zur Verfügung stehen.
Semi und Roadster
Der Roadster hat 4 Sitze, die Höchstgeschwindigkeit eines Sport-Elektroautos wird 400 Stundenkilometer überschreiten. Mit einer einzigen Ladung legt der Tesla Roadster 620 Meilen (fast tausend Kilometer) zurück, was auch ein Rekord für ein in Serie produziertes Elektrofahrzeug ist.
Das vorgestellte Auto ist ein Prototyp, die Serienproduktion ist jedoch für 2020 geplant. Der geschätzte Preis des Sport-Elektroautos wurde nicht bekannt gegeben.
